Bozsik Aréna // Csak a Kispest!

Az új Bozsik ugyanúgy egy városi stadion, mint a többi, vagyis miért kellene megyényi méretű parkolókat kialakítani körülötte?

Az új Bozsik területén négy parkoló is kialakításra került, és egyelőre nulla, azaz semmiféle tájékoztatás nincs arról, hogy (keresőszavak: parkolás, parkoló) ezek közül bármelyiket is kinyitnák a jónépnek.

Annyi biztos, hogy a hatályos infrastruktúra szabályzat szerint a Bozsikhoz hasonló kategóriájú stadionokban szükséges parkolót biztosítani a következőknek:

bővebben

A mai naptól hivatalosan is mi léteztünk a leghosszabb ideig saját stadion nélkül

1095 nap // — három év —
- 1076 (eddig) // Bp. Honvéd – a Loki ellen július 31-i hétvégén játszunk, vagyis a vége 1090 és 1092 nap között alakul valahol.
- 1075 // Videoton – pedig itt menet közben újra kellett építeni a főtribünt.
- 1012 // Vasas
- 875 // MTK
730 nap // — két év —
- 714 // Haladás – egy sportcsarnokkal együtt.
- 553 // Diósgyőr
- 535 // FTC
365 nap // — egy év —
- 329 // Felcsút

A régi stadionok utolsó, és az új stadionok első bajnoki mérkőzése között eltelt napok száma. A többiek átlagos építési idejét figyelembe véve, az új Bozsikban már 2020 augusztus elején bajnokit kellett volna rendezni.

bővebben

Még egyszer utoljára a jegy- és bérletárakról: ezúttal NB I-es összevetésben

Nem minősítjük, mindössze elhelyezzük a mezőnyben.

Elsőre azt mondtuk az új Bozsik árképzésére, hogy húzós. Aztán aludtunk rá egyet és kimatekoztuk a belső arányait, majd megállapítottuk, hogy ha így maradnak az árak, akkor az új bérlet csak a második évtől éri meg, valamint az emberek többségének jelentősen drágább lesz a meccsrejárás, mint eddig volt (plusz ugye, a megváltozott tájolás miatt unalomig ismételgetett szembe sütő nap problémája).

Később rákérdeztünk az egyéni stratégiáitokra, és az jött ki, hogy bár kevesebben terveztek bérletet váltani, mint legutóbb, viszont örömhír, hogy többen járnátok ki legalább párszor a stadionba.

A mostani poszt reményeink szerint a témában az utolsó lesz, és azt vizsgáljuk benne, hogy az új Bozsik árképzése hol helyezkedik el a többi NB I-es stadionhoz képest. Tehát nem a belvárosi sör- és capuccinók árával vetjük össze, nem az állatkerttel, nem egy csúszdaparkkal, hanem a többi stadionnal. És igen, tisztában vagyunk vele, hogy a futballban nincs olyan, hogy ha az egyik klub drága, akkor majd a másikhoz, az olcsóbbhoz szoknak át a fogyasztók.

bővebben

Azért nem foglalkozunk a stadion előtti oroszlánszobor tegnapi leleplezésével

mert egyszerűen nem érdekel minket, valamint magát az oroszlánt se nagyon értjük, és egyértelműen valamiféle utólag kreált, hami s történelemnek tartjuk.

És igen, ennek ellenére ott voltunk, és nem, nem tudjuk miért volt zártkörű. Részünkről ennyi, pont le van sz*rva, és tényleg nem szeretnénk foglalkozni vele.

Erre való az offtopic.

Némi matek után kiszámoltuk: ha bérletes voltál akkor maradj bérletes, ha viszont nem voltál, akkor nem feltétlen érdemes

Ne kerülgessük: érthetetlenül drága lett az új Bozsik.

Tegnap megjöttek a korábbi bérleteseknek és a Honvéd hírlevelére feliratkozóknak a következő szezonra érvényes jegy- és bérletárak. Egy rövid posztot mi is kidobtunk róla, és megállapítottuk, hogy nem csak kifejezetten húzósra sikerültek egyes elemei, hanem egyenesen az NB I. második legdrágább stadionjává varázsolták az új Bozsikot. Az első Fradihoz képest egyelőre még jelentős a szakadék, azonban a harmadik Videotonnál a legdrágább, legjobb helyre szóló bérlet ára is mindössze 42700 forint, ami az új Bozsikban inkább a harmadik kategóriához (39000) van közelebb, mint a másodikhoz (47000).

Dél-Pest és az ország többi részének gazdasági teljesítőképességét, lakóinak, a klub hagyományos szurkolóinak a kereseti viszonyait egyáltalán nem célunk most elemezni, annyit azonban kijelenthetünk, hogy az új árképzéssel közel sem sikerült a környék teljesítőképességére és lehetőségeire lőni. És különösen nem sikerült eltalálni az új szurkolókat.

bővebben